Аэропорт «Домодедово» — история создания и современные реалии жизни

Аэропорт «Домодедово» — это важная часть моей трудовой биографии, история моего становления как управленца в сфере авиации. Это ответственный период моей жизни, а частичка моего сердца навсегда останется вместе с данным аэропортом, за развитием которого в настоящее время я по-прежнему внимательно наблюдаю. Сегодня я расскажу вам про «Домодедово», поделюсь историей его создания, развития и сегодняшними достижениями.

История создания аэропорта

Датой основания «Домодедово» принято считать 13 ноября 1954 года. В этот день Советом Министров СССР было принято решение о строительстве в районе деревни Елазино Подольского района Московской области второго по счёту столичного аэропорта для гражданского воздушного флота Советского Союза.

Интересный факт: изначально «Домодедово» создавался как рядовой пункт обслуживания транспортных и почтовых перевозок. Вначале официальной датой основания порта считалось 20 мая 1965 года — дата официального введения в эксплуатацию здания аэровокзала.

Однако в 2006 году вопрос был пересмотрен, и теперь официальным днём рождения аэропорта «Домодедово» считается 7 апреля 1962 года. В этот день вышел приказ № 200 ГУ гражданского воздушного флота, в котором указывалось: «Организовать в составе Московского управления транспортной авиации ГВЭ аэропорт Домодедово и впредь именовать его Московский аэропорт Домодедово».

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

Мало кто помнит сейчас, что самым первым пассажиром в истории аэропорта первого рейса «Москва-Свердловск», состоявшемся 25 марта 1964 года, совершенно случайно стала женщина с грудным ребёнком. Окружающие тогда восприняли это как добрый знак, предвещающий только что открывшемуся, по сути, тоже новорожденному, воздушному порту благоприятное будущее.

В начале семидесятых годов прошлого века в районе подмосковного Домодедово стали создавать необходимую инфраструктуру:

  • строились гостиницы недалеко от аэропорта;
  • новые транспортные развязки;
  • предприятия общественного питания.

Все эти действия направлялись на улучшение качества обслуживания прибывающих и отбывающих пассажиров.

Развитие и реконструкция

В 1999 году началась глобальная реконструкция всего комплекса сооружений аэропорта. После завершения работ в 2003 году начался новый, современный этап в истории развития «Домодедово». Он проходил в рамках Комплексной программы развития аэропорта до 2003 года, которая была утверждена Правительством и коллегией Федеральной авиационной службы РФ.

Была проведена практически полная реконструкция аэровокзала, который открылся в 2000 году. Деятельность аэропорта на время всего периода работ не прекращалась.

С 2004 по 2008 год проводилось расширение пассажирских терминалов.

В 2011 году в рамках премии «World Airport Awards» аэропорт был признан лучшим в Восточной Европе.

Взлетно-посадочные полосы

В аэропорту Домодедово построены две полосы с синтетическим и армобетонным покрытиями. Расстояние между их осями составляет два километра, что позволяет одновременно производить операции по взлёту и посадке. Это единственный аэропорт в Московском авиационном узле, располагающий такими возможностями. Полосы в аэропорту «Внуково» перекрещиваются, а расстояние между параллельными ВПП в «Шереметьево» требует строгой очерёдности выполнения взлётно-посадочных операций.

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

Первая полоса длиной 3500 м была построена в 1962 году, а официально введена в эксплуатацию в 1964 году. Полоса дважды реконструировалась — в 1976 и 2007 годах. Строительство второй ВПП завершилось в 1968 году. Реконструировалась она лишь однажды — в 1981 году. Её длина 3794 метра.

Обе полосы имеют Сертификат соответствия стандартам высшей категории ICAO — IIIА, что позволяет аэропорту принимать воздушные суда всех используемых типов (имеющие бортовое оборудование инструментальной посадки) при горизонтальной видимости не менее 200 метров и высоте принятия решения (ВПР) не менее 30 метров. Пропускная способность полос: 20 и 60 воздушных судов в час при простых метеоусловиях, и при сложных — 7 и 12 самолётов соответственно.

Строительство новой взлётно-посадочной полосы

Хотя «Домодедово» — частный аэропорт, его управляющая компания не может самостоятельно принять решение о строительстве новой ВПП. Причина заключается в том, что территория аэродрома, к которой относятся взлётно-посадочные полосы, не может быть по закону отдана в частные руки и принадлежит государству.

В 2014 году «Росавиацией» принято решение о строительстве новой полосы длиной 3 800 м. Она расположится на расстоянии 287,5 м северо-восточнее нынешней ВПП-2 (параллельно ей).

Контракт на строительство получило СУ-1 «МДС-Групп», стоимость новой ВПП и перронов составила 15 млрд рублей.

Сдать в эксплуатацию новую взлётно-посадочную полосу планировалось к старту чемпионата мира по футболу в 2018 году, однако сроки постоянно переносились. В итоге из-за банкротства подрядчика и нарушения им сроков выполнения работ контракт между аэропортом и СУ-1 был расторгнут в декабре 2018 года.

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

К Чемпионату мира по футболу, проходившему в 2018 году, аэропортом готовилось несколько нововведений: открытие нового сегмента пассажирского терминала с атриумом и тремя панорамными лифтами, строительство новой многоярусной стоянки, строительство новой взлётно-посадочной полосы.  К сожалению, из-за банкротства подрядчика не все они были до конца воплощены в жизнь.

В 2019 году аэропорт открыл перед аэровокзалом автомобильную эстакаду на шесть полос с зоной посадки и высадки пассажиров, расположенной в 30 метрах от терминала. Это часть будущей двухуровневой развязки, которая разделит потоки автомобилей на «вылет» и «прилёт». Также был открыт заезд с эстакады на многоуровневую стоянку.

В сентябре 2019 года в «Домодедово» был расширен аэровокзал — открылся западный атриум в зоне прилёта внутренних воздушных линий. Общая площадь терминала выросла почти на семь тысяч квадратных метров.

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

В августе 2019 года правительство России выделило на реконструкцию аэродромной инфраструктуры «Домодедово» 620 миллионов рублей из Резервного фонда. 300 миллионов рублей из этой суммы пойдут на завершение строительства искусственных покрытий новой ВПП, 250 миллионов рублей будут направлены на завершение строительства мест стоянки воздушных судов МС 25 и МС 26 у нового пассажирского терминала аэропорта, ещё 70 — на завершение строительства очистных сооружений.

Дальнейшие планы

Предполагается увеличение количества ВПП к 2037 году до 4 полос, а к 2055 году — до 8 полос для создания хаба для транзитных авиаперевозок между Европой и Азией.

Земли, запланированные под проект, принадлежат группе DME или находятся в федеральной собственности, расположены вне населённых пунктов и свободны от застройки.

Современные технологии обслуживания

В 2007 году в аэропорту «Домодедово» была установлена система автоматических объявлений. Она работает на основе алгоритмов объединения звуковых фрагментов.

Каждое объявление подаётся системой на трёх языках: русском, английском и национальном языке направления прилёта или вылета. В «Домодедово» автоматически зачитываются объявления на более чем 20 национальных языках. Система позволяет организовать вещание на неограниченном количестве языков.

Дикторы аэропорта самостоятельно зачитывают лишь специальные объявления, например, в том случае, если пассажира просят куда-нибудь подойти.

Автоматическая система сортировки багажа работает в аэропорту с 2008 года. Помимо сортировки, она выполняет многоуровневый контроль багажа и обеспечивает максимальную степень обнаружения в нём запрещённых к провозу веществ.

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

С 2001 года аэропорт «Домодедово» подключён к системе «World Tracer», разработанной совместно компанией «SITA» и «ИАТА». Она позволяет отслеживать статус багажа, даже если он был отправлен по неверному направлению.

Пассажиры, вылетающие из Московского аэропорта «Домодедово», могут воспользоваться услугами саморегистрации как в пассажирском терминале, так и с помощью интернет и мобильного телефона. В самом аэропорту установлены киоски саморегистрации CUSS (Common Use Self Service), через которые пассажир может получить свой посадочный талон, не ожидая очереди на стойке регистрации, где работает агент, оставить багаж на специальной стойке авиакомпании (Drop Off) и пройти на посадку.

Используется и технология «Reprint», благодаря которой пассажиры без багажа могут зарегистрироваться на рейс через мобильный телефон. Терминал «Reprint», считывая данные 2D-штрихкода с мобильного телефона пассажира, печатает посадочный талон, который затем предъявляется при прохождении линии авиационной безопасности. Это позволяет регистрироваться на рейс заранее или по дороге в аэропорт, тем самым уменьшая временные затраты пассажиров на регистрацию.

Аэропорт «Домодедово» первым в России внедрил турникеты с технологией eGate, которые позволяют пассажирам пройти контроль при входе в зону вылета или при посадке на борт самолёта, приложив QR-код посадочного талона к сканеру.

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

В аэропорту работает система Passenger Access Control (PAC), которая с помощью штрих-кода на посадочном талоне автоматически определяет сектор вылета, проверяет статус рейса и через турникеты пропускает пассажира в галерею вылета. Благодаря PAC стало возможным оперативно определить местонахождение пассажира в зоне вылета и ускорить поиск опаздывающих пассажиров, что снижает вероятность задержки рейса. Все считывающие устройства в DME распознают штрих-код с мобильных устройств.

Новости начала 2020 года

В январе 2020 года «Домодедово» запустил сервис онлайн-заказов из магазина беспошлинной торговли (duty free). В рамках первого этапа проекта была запущена электронная платформа Маркет «Домодедово». Платформа позволит покупателям сэкономить время.

Пассажиры смогут выбрать желаемые товары на сайте, а в терминале аэропорта нужно будет только оплатить и забрать их.

При предварительном бронировании товаров в интернете покупатели получат скидку в 7%.

Аэропорт «Домодедово» - история создания и современные реалии жизни

Кстати, «Домодедово» стал первым в России аэропортом, запустившим собственную торговую площадку. На сегодняшний день он отвечает самым высоким требованиям и с честью и достоинством несет звание крупнейшего в Европе международного аэропорта.

Интересное видео

В завершение статьи предлагаю вам посмотреть видео про аэропорт «Домодедово».

Оставьте комментарий