В сегодняшней статье хотелось бы затронуть тематику бизнес-авиации в России, кратко рассказать об истории её возникновения, а также поделиться, чем бизнес-джеты отличаются от обычных самолётов.
Содержание
История бизнес-авиации в России
В России бизнес-авиация появилась в нелегкие 90-е годы. В Москве весьма неожиданно приземлился первый в истории страны частный самолет. Но если в мире тогда было известно, что делать в этом случае, то Россия стала исключением.
Пришлось задуматься о том, что должны быть структуры, которые планируют полеты, занимаются созданием бизнес-самолетов (джетов) и даже их ремонтом. Разумеется, для нашей страны это было предметом мечтаний.
Спустя годы бизнес-авиация начала резко развиваться. Пик развития пришелся на 2010 год. В то время у отечественных бизнесменов было уже около 600 самолетов.
На сегодняшний день в России уже хорошо функционирует инфраструктура по обслуживанию любых частных самолетов.
Кризис и деловые перевозки
Авиацию бизнес-класса можно назвать отражением экономического состояния страны. Она была придумана не просто для люксовых полетов. Ее первоочередная цель — деловые перевозки. Крупный кризис неизбежно влияет на деловую авиацию. Спрос на такие услуги сразу падает, число полетов тоже, а самолеты дешевеют.
Что касается нашей страны, то кроме внешних экономических проблем, есть и внутренние. Большая из них часть имеет прямую связь с санкциями.
Официальные данные говорят о том, что за последние 4 года количество деловых перевозок сократилось почти на треть. В прошлом году отмечался небольшой рост, однако назвать ситуацию стабильной в этой области никак нельзя.
Тем не менее, можно извлечь из этого положения и плюсы. Один из выходов — производить самолеты в своей стране. К тому же количество воздушных судов, ввезенных в Россию, также возрастет.
Экстерьер и интерьер бизнес-джетов
Чаще всего самолеты отличает наполнение салона, размер и интерьер. Деловые самолеты, как правило, имеют скромную, не кричащую отделку, которая не будет отвлекать от переговоров.
Большинство бизнесменов и политиков не хотят выделяться. В их джетах не встретишь вензелей или украшений, чего не скажешь о джетах арабских шейхов. Здесь вы найдете и дорогие эксклюзивные ткани, и золото, и дорогостоящие материалы отделки.
В гражданской авиации процесс проектирования и сборки самолета имеет название «комплишн». Изысканные интерьеры в джетах планируются в специализированных салонах. При их отделке важно учитывать состав материалов. Все они должны быть безопасными. Обычная фабрика мебели не имеет права изготовить заказ для джета.
В самолете всегда особые ткани и конструкции. Их стоимость иногда равняется стоимости всего самолета, который сходит с конвейера. Все материалы имеют сертификаты. Они должны соответствовать нормам пожарной безопасности, а значит быть негорючими. С этой целью кожа и дерево обрабатываются особыми составами.
Что касается строений салона, то здесь ограничений очень мало. И те, что есть, в первую очередь связаны с безопасностью. Спальная комната или душ без труда устанавливаются в большом самолете и уже давно никого не удивляют.
Кроме того, в джете можно установить небольшой бассейн, игровую комнату или спа-салон. Фактически, клиент может заказать все, что ему угодно, исходя из своих возможностей.
Интересное видео
Смотрите интересный видеоролик на тему статьи.